タイ - 全車両販売1980-2025 データ | 2026-2027 予測

2025年3月、タイ国内の自動車販売は、前年比0.54％減の55,793台となり、前月の6.68％減から緩和された。この軟化した減少は、バンコク国際モーターショー2025での強い需要によるもので、7万台以上の車両予約が記録された。一方、自動車生産は、前年比6.09％減の129,909台となり、前月の13.62％減から鈍化した。この減少は、トラック生産が70％急減したことが主な要因であり、経済の低迷と厳しい自動車ローン条件を反映している。タイ工業連盟（FTI）のスラポン・パイシットパッタナポン報道官によると、同国は2025年の自動車生産目標である150万台を達成できない可能性がある。東南アジア最大の自動車生産拠点であり、トヨタやホンダなどの世界的自動車メーカーの主要な輸出拠点であるタイは、2025年3月に輸出が前年比14.91％減の8.34％減からさらに低下した。

2025年2月、タイの国内自動車販売台数は前年同月比で6.68%減の49,313台となり、前月の12.26%減からは緩和されました。それでも、これは21か月連続の自動車販売減少を示しており、主に金融機関によるクレジット承認の厳格化、特にピックアップトラックに対するものが原因です。しかし、今後の自動車ショーは、特に貸し手がピックアップトラックに対するクレジット制限を緩和すれば、自動車販売を促進する希望を提供します。さらに、政府は「Phee Mee Khlang Kam」イニシアチブの下で、ピックアップトラック購入者向けのプログラムを支援する予定であり、小規模事業者や農家がピックアップトラックを購入する際のローン保証を提供します。一方、総自動車生産は前年同月比で13.62%減の115,487台に急落しました。東南アジア最大の自動車生産拠点であり、トヨタやホンダなどの世界的な自動車メーカーの主要な輸出基地であるタイでは、2025年2月の輸出台数が8.34%減の78,535台となりました。

2025年1月、タイ国内の自動車販売は、前年同月比12.26％減の48,092台となり、前月に続いて20.94％減少しました。これにより、自動車販売は20か月連続で減少し、家計の高い負債による厳しい自動車ローンの影響を受けています。データによると、自動車生産量も24.63％減少し、107,103台に落ち込んでおり、国内販売と輸出の低迷が要因です。東南アジア最大の自動車生産拠点であり、トヨタやホンダなどの世界的自動車メーカーの主要な輸出拠点であるタイでは、中国の自動車メーカーからの激しい競争もあり、輸出が28.13％減の62,321台となり、33か月ぶりの最低水準となりました。