タイ国内自動車販売1980-2025 データ | 2026-2027 予測

タイの国内自動車販売は、2025年7月に前年比5.84％増の49,102台に上昇し、6月の5.07％増からわずかに上昇しました。これは、タイ工業連盟（FTI）によると、電気自動車（EV）の販売急増によって主に牽引された、4か月連続の成長を記録しました。1月から7月までの間に、EVの販売は前年比35.1％増加しました。ただし、FTI自動車産業部門のスポークスマンであるSurapong Paisitpattanapong氏は、より厳しい貸付条件が引き続き景気の停滞の中でピックアップトラックの販売に圧力をかけていると指摘しました。彼は、年末までに総自動車販売台数が60万台に達する可能性が非常に高いと付け加えました。一方、自動車生産は、2025年7月に前年比11.39％減の110,616台に落ち、6月の11.98％の成長を逆転しました。これは、3か月ぶりの初の減少であり、関税の不確実性が輸出需要を抑制しています。その結果、車両の輸出は前年比13.27％減少しました。

タイの国内自動車販売は、2025年6月に前年同月比5.08%増の50,079台となり、前月の4.73%増から加速しました。これは、タイ工業連盟（FTI）のデータによるものです。これにより、乗用車や1トンピックアップトラックの販売が増加し、3か月連続の成長となりました。一方、自動車の生産台数は前年比11.98%増の130,223台となりました。ただし、2025年上半期の総生産台数は、昨年同期と比較して4.80%減の724,715台に達しました。タイは、東南アジア最大の自動車製造拠点であり、トヨタやホンダなどの世界的自動車メーカーの主要な輸出拠点でもあります。そのため、車両輸出は前年比3.85%増の回復を示し、5月の1.7%減から持ち直しました。

2025年5月、タイの国内自動車販売は、前月の0.97%から4.73%増の52,229台に上昇しました。これは、タイ工業連盟（FTI）のデータによるものです。これは、BEV（118.64%）、PHEV（234.68%）、およびICE乗用車（3.19%）の販売増加に主によるもので、成長の2か月連続を記録しました。ただし、ピックアップトラックの販売は急落しました（-24.84%）、これは主に厳格なローン承認、高い世帯債務、および抑制された民間セクターの投資によるものです。一方、自動車生産は21か月ぶりに初めて成長し、5月に139,186台に上昇する10.32%の年間増加率を記録しました。ただし、2025年1月から5月までの総車両生産は、前年同期比7.82%減の594,492台に達しました。東南アジア最大の自動車製造拠点であり、トヨタやホンダなどの世界的自動車メーカーの主要な輸出拠点であるタイは、車両輸出が前年同期比1.7%減少し、4月の6.3%の縮小から緩和されました。