2025年5月、メキシコの自動車生産は前年比2%減の358,209台となり、4月の9.1%の急落に続いた。これらの数字は、米国の輸入関税が限定的な影響しか及ぼしていないことを示唆しており、これは米墨加協定（USMCA）の保護措置と北米自動車セクターの深い統合によるものと考えられる。主要ブランドの中で、生産量の最も大きな減少は、マツダ（-34.1%、12,230台）、ステランティス（-25.8%、30,843台）、フォルクスワーゲン（-14.4%、28,929台）、アウディ（-19.9%、14,000台）、ホンダ（-13.5%、15,397台）で見られた。一方、トヨタ（+15.7%、27,454台）、ゼネラルモーターズ（+12.8%、79,720台）、KIA（+7.7%、25,300台）が最も大きな増加を報告した。2025年の最初の5か月を考慮すると、自動車生産は0.5%減の165万台となった。