メキシコの自動車生産

メキシコの自動車生産は2026年3月に前年同月比2.5%増加し、343,520台に達し、2ヶ月間の減少を逆転させました。フォルクスワーゲンは50.3%増の35,094台、ステランティスは7.4%増の38,637台、トヨタは1.7%増の27,730台、kiaは16.9%増の26,600台、ホンダは24.7%増の16,264台、アウディは70.5%増の13,635台という強い伸びを記録しました。しかし、ゼネラルモーターズは4.7%減の76,443台、日産は16.6%減の42,022台、フォードモーターは4.5%減の34,213台と生産が減少しました。2026年第1四半期の総生産はわずか0.5%増の969,294台となりました。

メキシコの自動車生産は2026年2月に前年同月比1.8%減の311,457台となり、2023年以来その月で最も低い数字となった。主要生産者の中では、ゼネラルモーターズが0.3%減の69,652台、日産が32.7%減の40,214台、フォードが8.1%減の31,508台、マツダが25.7%減の13,460台と生産が減少した。bmwは83.9%減の1,431台と大幅に減少した。一方、ステランティスは29.4%増の40,865台、フォルクスワーゲンは45.1%増の30,032台、kiaは12%増の24,100台、本田は12.5%増の14,472台、アウディは132.3%増の11,764台と生産が増加した。2026年の最初の2ヶ月を考慮すると、自動車生産は625,774台に達し、2025年の同期間と比べて0.6%減少した。

メキシコでの自動車生産は、2025年12月に243,961台に上昇し、前月の8.4%の縮小から回復して年率で8.5%増加しました。アメリカ合衆国による自動車および部品への関税がメキシコの需要に不確実性をもたらした後、増加が起こりました。主要な生産拠点であるメキシコの米国消費者向け。増加の大部分は、フォード（55.6％増の34,811台）とステランティス（28％増の33,412台）で見られました。年末の急増にもかかわらず、2025年の総自動車生産量は前年比0.9％減少しました。