メキシコの自動車生産1988-2025 データ | 2026-2027 予測

2025年6月、メキシコの自動車生産は前年比4.9％増の361,047台となり、5月の2％の減少から回復した。この結果は、米国の貿易政策に関する不確実性が続く中でも、USMCA枠組みとセクターの深い地域統合に支えられ、産業の抵抗力を示唆している。主要自動車メーカーの中で、最も大きな増加はトヨタ（+24.7％、27,108台）、KIA（+24.3％、25,970台）、フォルクスワーゲン（+10.1％、36,271台）から記録された。フォード（+5.4％、40,458台）、ゼネラルモーターズ（+4.3％、73,609台）、ステランティス（+3.8％、37,505台）も生産を拡大した。一方、マツダ（-19.0％、12,508台）、アウディ（-11.8％、14,110台）、メルセデス・ベンツ（-7.9％、5,147台）、ホンダ（-6.4％、15,180台）、日産（-2.2％、59,112台）では生産が減少した。2025年上半期、総車両生産は0.5％増の2.01百万台となった。

2025年5月、メキシコの自動車生産は前年比2%減の358,209台となり、4月の9.1%の急落に続いた。これらの数字は、米国の輸入関税が限定的な影響しか及ぼしていないことを示唆しており、これは米墨加協定（USMCA）の保護措置と北米自動車セクターの深い統合によるものと考えられる。主要ブランドの中で、生産量の最も大きな減少は、マツダ（-34.1%、12,230台）、ステランティス（-25.8%、30,843台）、フォルクスワーゲン（-14.4%、28,929台）、アウディ（-19.9%、14,000台）、ホンダ（-13.5%、15,397台）で見られた。一方、トヨタ（+15.7%、27,454台）、ゼネラルモーターズ（+12.8%、79,720台）、KIA（+7.7%、25,300台）が最も大きな増加を報告した。2025年の最初の5か月を考慮すると、自動車生産は0.5%減の165万台となった。

2025年4月、メキシコの自動車生産は前年比9.1％減の326,069台となり、3月の12.1％増に続く減少となりました。これは2024年3月以来の最も急激な年間減少を記録しています。主要ブランドの中で、ステランティス（クライスラーとフィアット）が最も大きな減少を記録しました（-46.7％減の21,069台）、続いてBMW（-27.1％減の5,282台）、フォルクスワーゲン（-18.8％減の29,235台）、ゼネラルモーターズ（-11.6％減の72,562台）、そして日産（-10％減の50,289台）が続きます。アウディ（-8.7％減の14,002台）、KIA（-3.9％減の23,250台）、メルセデス・ベンツ（-0.9％減の4,700台）も生産が減少しました。一方、ホンダ（+27.8％増の17,429台）、トヨタ（+27％増の27,256台）、フォードモーター（+0.3％増の38,505台）は生産が増加しました。2025年の最初の4か月を考慮すると、自動車生産は0.94％増加しました。