2025年6月、メキシコの自動車生産は前年比4.9%増の361,047台となり、5月の2%の減少から回復した。この結果は、米国の貿易政策に関する不確実性が続く中でも、USMCA枠組みとセクターの深い地域統合に支えられ、産業の抵抗力を示唆している。主要自動車メーカーの中で、最も大きな増加はトヨタ(+24.7%、27,108台)、KIA(+24.3%、25,970台)、フォルクスワーゲン(+10.1%、36,271台)から記録された。フォード(+5.4%、40,458台)、ゼネラルモーターズ(+4.3%、73,609台)、ステランティス(+3.8%、37,505台)も生産を拡大した。一方、マツダ(-19.0%、12,508台)、アウディ(-11.8%、14,110台)、メルセデス・ベンツ(-7.9%、5,147台)、ホンダ(-6.4%、15,180台)、日産(-2.2%、59,112台)では生産が減少した。2025年上半期、総車両生産は0.5%増の2.01百万台となった。

2025年5月のメキシコの自動車生産は35.821万台から、2025年6月には36.105万台に増加しました。 メキシコの自動車生産は、1988年から2025年までの平均で181.67千台であり、2024年10月に382.10千台という過去最高を記録し、2020年4月には3.72千台という過去最低を記録しました。

2025年5月のメキシコの自動車生産は35.821万台から、2025年6月には36.105万台に増加しました。 メキシコの自動車生産は、Trading Economicsのグローバルマクロモデルとアナリストの予想によると、今四半期末までに33.00万台になる見込みです。長期的には、当社の計量経済モデルによると、2026年にはメキシコの自動車生産が30.00万台程度に推移すると予測されています。



カレンダー GMT リファレンス 実際 前回 コンセンサス
2025-06-09 12:00 PM
自動生産(前年比)
May -2% -9.1%
2025-07-07 12:00 PM
自動生産(前年比)
Jun 4.9% -2%
2025-08-07 12:00 PM
自動生産(前年比)
Jul 4.9%


ラスト 前回 ユニット リファレンス
景況感 49.30 49.40 ポイント Jun 2025
設備稼働率 82.00 80.10 パーセント May 2025
自動生産(前年比) 361.05 358.21 千台 Jun 2025
車登録 46410.00 48822.00 単位 Jun 2025
たな卸資産の推移 17721.00 22072.00 MXN - ミリオン Mar 2025
工業生産(年間) -0.80 -4.00 パーセント May 2025
鉱工業生産(月次) 0.60 0.20 パーセント May 2025
製造業生産 0.50 -2.60 パーセント May 2025
総固定投資(年次) -12.50 -0.20 パーセント Apr 2025
全車両販売 119912.00 123326.00 単位 Jun 2025

メキシコの自動車生産
メキシコでは、自動車生産は車両の総生産を指します。
実際 前回 最高 最低 日付 ユニット 周波数
361.05 358.21 382.10 3.72 1988 - 2025 千台 毎月
NSA

ニュース
メキシコの自動車生産が6月に回復
2025年6月、メキシコの自動車生産は前年比4.9%増の361,047台となり、5月の2%の減少から回復した。この結果は、米国の貿易政策に関する不確実性が続く中でも、USMCA枠組みとセクターの深い地域統合に支えられ、産業の抵抗力を示唆している。主要自動車メーカーの中で、最も大きな増加はトヨタ(+24.7%、27,108台)、KIA(+24.3%、25,970台)、フォルクスワーゲン(+10.1%、36,271台)から記録された。フォード(+5.4%、40,458台)、ゼネラルモーターズ(+4.3%、73,609台)、ステランティス(+3.8%、37,505台)も生産を拡大した。一方、マツダ(-19.0%、12,508台)、アウディ(-11.8%、14,110台)、メルセデス・ベンツ(-7.9%、5,147台)、ホンダ(-6.4%、15,180台)、日産(-2.2%、59,112台)では生産が減少した。2025年上半期、総車両生産は0.5%増の2.01百万台となった。
2025-07-07
メキシコの自動車生産が縮小ペースが緩やかになる
2025年5月、メキシコの自動車生産は前年比2%減の358,209台となり、4月の9.1%の急落に続いた。これらの数字は、米国の輸入関税が限定的な影響しか及ぼしていないことを示唆しており、これは米墨加協定(USMCA)の保護措置と北米自動車セクターの深い統合によるものと考えられる。主要ブランドの中で、生産量の最も大きな減少は、マツダ(-34.1%、12,230台)、ステランティス(-25.8%、30,843台)、フォルクスワーゲン(-14.4%、28,929台)、アウディ(-19.9%、14,000台)、ホンダ(-13.5%、15,397台)で見られた。一方、トヨタ(+15.7%、27,454台)、ゼネラルモーターズ(+12.8%、79,720台)、KIA(+7.7%、25,300台)が最も大きな増加を報告した。2025年の最初の5か月を考慮すると、自動車生産は0.5%減の165万台となった。
2025-06-09
4月のメキシコ車生産が減少
2025年4月、メキシコの自動車生産は前年比9.1%減の326,069台となり、3月の12.1%増に続く減少となりました。これは2024年3月以来の最も急激な年間減少を記録しています。主要ブランドの中で、ステランティス(クライスラーとフィアット)が最も大きな減少を記録しました(-46.7%減の21,069台)、続いてBMW(-27.1%減の5,282台)、フォルクスワーゲン(-18.8%減の29,235台)、ゼネラルモーターズ(-11.6%減の72,562台)、そして日産(-10%減の50,289台)が続きます。アウディ(-8.7%減の14,002台)、KIA(-3.9%減の23,250台)、メルセデス・ベンツ(-0.9%減の4,700台)も生産が減少しました。一方、ホンダ(+27.8%増の17,429台)、トヨタ(+27%増の27,256台)、フォードモーター(+0.3%増の38,505台)は生産が増加しました。2025年の最初の4か月を考慮すると、自動車生産は0.94%増加しました。
2025-05-09