ブラジルの自動車生産

ブラジルの自動車生産台数は、8月に6.8％増加した後、2026年9月は前月比1.1％減の26万8300台となった。乗用車の生産は2.8％減の20万9000台だった一方、軽商用車は8.6％増の4万6200台と大幅に増加した。トラックは1.3％減の1万1600台、バスは23.2％減の1400台となった。前月比では減少したものの、生産台数は2014年以来の9月として最高を記録し、前年同月比では10.2％増加した。今年最初の9カ月間の生産台数は、2025年同期比8.7％増の約220万台となった。ただし、前年からの増加分17万3000台のうち、ブラジル国内で全工程を経て製造されたのは5万台にとどまり、残りはセミノックダウン方式およびコンプリートノックダウン方式の車両だった。

ブラジルの車両生産は2026年8月に前月比6.8%増の271.2千台に増加し、7月の3.1%増から加速し、2019年10月以来の最高月間生産量に達しました。軽自動車の生産は257.5千台に達し、乗用車は9.5%増の214.9千台、軽商用車は2%減の42.6千台となりました。重車両の生産は13.6千台で、トラックは2.8%減の11.8千台、バスは13.1%減の1.86千台でした。生産は前年同期比9.4%増加しました。2026年の最初の8ヶ月間での生産量は約190万台で、前年同期比8.5%増加しました。強い成長にもかかわらず、今年生産された追加の150,000台のうちの3分の2はskdおよびckdモデルであり、部品が輸入されブラジルで組み立てられました。

ブラジルの自動車生産は2026年7月に前月比3.1%増の253.9千台となり、6月の3.0%減から回復し、3月以来の最高水準に達しました。軽自動車の生産は2.9%増加し、乗用車の生産が4.3%増加したことが寄与し、軽商用車の2.9%減少を上回りました。トラックの生産は11.2%増加し、すべてのカテゴリーでの増加に支えられましたが、バスの生産は8.0%減少しました。今年の最初の7ヶ月間の成長率は8.3%に上昇しました。アンファヴェアによると、ブラジルはインド（14.5%）に次いで世界で2番目に成長が早い自動車生産国となりました。輸出が弱含み、輸入が増加しているにもかかわらず、国内の自動車産業は堅調で、強固な国内需要に支えられています。アンファヴェアのイゴール・カルヴェット会長は、外部貿易の課題や輸入量が歴史的平均を超えているにもかかわらず、セクターのパフォーマンスは重要であると述べました。年間ベースでは、生産は5.9%増加しました。