日本の輸出は2025年4月に前年同月比2.0%増の9兆1571億6千万円となり、市場予測と一致しました。これは、米国の関税引き上げという逆風の中で、最も緩やかなペースながらも7か月連続の成長でした。米国向けの出荷は、自動車、鉄鋼、船舶の需要減少により1.8%減少し、4か月ぶりの減少となりました。また、中国、EU、ロシア向けの輸出もそれぞれ0.6%、5.2%、3.0%縮小しました。対照的に、ASEAN諸国向けの輸出は1.9%増加しました。日本は、4月3日から発効したトランプ政権による自動車輸入に対する25%の関税と、3月に発効した鉄鋼とアルミニウムに対する関税の影響を最も受けている国の一つです。自動車は日本の対米最大の輸出品であり、2024年には総出荷の28.3%を占めています。日本の首席貿易交渉官である赤澤良成氏は、米国の関税撤廃を求める日本の強固な立場を最近再確認しました。一方、石破茂首相は、交渉の第3ラウンドが進行する中で、東京が合意を急がないことを国会で述べました。