日本の輸出年比1964-2025 データ | 2026-2027 予測

日本の輸出は2025年6月に9兆1626億円で、前年比0.5%減少し、市場予想の0.5%増加を下回りました。これは2か月連続の減少で、広範囲にわたる米国の関税が外国需要に圧力をかけたためです。米国への輸出は11.4%減少し、車両、自動車部品、医薬品の出荷が低迷したことが要因です。中国への販売は4.7%減少し、EU、ロシア、ASEANへの出荷はそれぞれ3.6%、19.2%、4.9%増加しました。トランプ大統領は日本の貿易不均衡を繰り返し批判し、8月1日に発効する25%の相互関税を警告しました。これに対し、日本の関係者は数回のワシントン訪問を行い協議を行っていますが、形式的な合意には至っていません。一方、日本の自動車メーカーは輸出品を値引きし、関税負担を吸収することで急激な価格上昇を避け、しばしば利益率を圧迫しています。2024年には、日本は米国に21兆円相当の商品を輸出し、そのうち車両が全体の約28%を占めていました。

2025年5月、日本の輸出は前年比1.7%減の8兆1349.99億円となり、4か月ぶりの低水準となりました。これは4月の2.0%の増加を逆転し、昨年9月以来の初の減少となりました。これは、広範囲にわたる米国の関税の影響によるものです。それでも、市場の予想である3.8%の減少よりも緩やかな減少でした。米国への出荷は11.1%減少し、車両、自動車部品、半導体製造機械への需要の低下が原因です。一方、中国への輸出は8.8%縮小しました。対照的に、EU（4.9%）、ロシア（5.2%）、ASEAN諸国（0.1%）への販売は増加しました。石破茂首相とトランプ米大統領は最近、交渉の突破口を見いだせず、貿易協議の延長に合意しました。東京は引き続き、米国の自動車関税25%からの免除を求めており、トランプ氏は6月初旬に鋼鉄とアルミニウムの関税を50%に引き上げました。取引が成立しない場合、24%の相互関税が7月9日に発効する予定であり、既に弱い民間消費に苦しむ日本の脆弱な回復にリスクをもたらす可能性があります。

日本の輸出は2025年4月に前年同月比2.0%増の9兆1571億6千万円となり、市場予測と一致しました。これは、米国の関税引き上げという逆風の中で、最も緩やかなペースながらも7か月連続の成長でした。米国向けの出荷は、自動車、鉄鋼、船舶の需要減少により1.8%減少し、4か月ぶりの減少となりました。また、中国、EU、ロシア向けの輸出もそれぞれ0.6%、5.2%、3.0%縮小しました。対照的に、ASEAN諸国向けの輸出は1.9%増加しました。日本は、4月3日から発効したトランプ政権による自動車輸入に対する25%の関税と、3月に発効した鉄鋼とアルミニウムに対する関税の影響を最も受けている国の一つです。自動車は日本の対米最大の輸出品であり、2024年には総出荷の28.3%を占めています。日本の首席貿易交渉官である赤澤良成氏は、米国の関税撤廃を求める日本の強固な立場を最近再確認しました。一方、石破茂首相は、交渉の第3ラウンドが進行する中で、東京が合意を急がないことを国会で述べました。