日本の輸出年比1964-2025 データ | 2026-2027 予測

2025年5月、日本の輸出は前年比1.7%減の8兆1349.99億円となり、4か月ぶりの低水準となりました。これは4月の2.0%の増加を逆転し、昨年9月以来の初の減少となりました。これは、広範囲にわたる米国の関税の影響によるものです。それでも、市場の予想である3.8%の減少よりも緩やかな減少でした。米国への出荷は11.1%減少し、車両、自動車部品、半導体製造機械への需要の低下が原因です。一方、中国への輸出は8.8%縮小しました。対照的に、EU（4.9%）、ロシア（5.2%）、ASEAN諸国（0.1%）への販売は増加しました。石破茂首相とトランプ米大統領は最近、交渉の突破口を見いだせず、貿易協議の延長に合意しました。東京は引き続き、米国の自動車関税25%からの免除を求めており、トランプ氏は6月初旬に鋼鉄とアルミニウムの関税を50%に引き上げました。取引が成立しない場合、24%の相互関税が7月9日に発効する予定であり、既に弱い民間消費に苦しむ日本の脆弱な回復にリスクをもたらす可能性があります。

日本の輸出は2025年4月に前年同月比2.0%増の9兆1571億6千万円となり、市場予測と一致しました。これは、米国の関税引き上げという逆風の中で、最も緩やかなペースながらも7か月連続の成長でした。米国向けの出荷は、自動車、鉄鋼、船舶の需要減少により1.8%減少し、4か月ぶりの減少となりました。また、中国、EU、ロシア向けの輸出もそれぞれ0.6%、5.2%、3.0%縮小しました。対照的に、ASEAN諸国向けの輸出は1.9%増加しました。日本は、4月3日から発効したトランプ政権による自動車輸入に対する25%の関税と、3月に発効した鉄鋼とアルミニウムに対する関税の影響を最も受けている国の一つです。自動車は日本の対米最大の輸出品であり、2024年には総出荷の28.3%を占めています。日本の首席貿易交渉官である赤澤良成氏は、米国の関税撤廃を求める日本の強固な立場を最近再確認しました。一方、石破茂首相は、交渉の第3ラウンドが進行する中で、東京が合意を急がないことを国会で述べました。

日本の輸出は2025年3月に前年同月比3.9%増の9兆8,478億円となり、市場予測の4.5%を下回りました。これは前月の11.4%の急増からの大幅な減速を示し、米国の鉄鋼とアルミニウムの関税の影響を受けました。輸送機器の出荷は4.2%増加し、自動車（7.2%）と乗用車（6.7%）が牽引しました。また、その他の販売は15.4%増加し、科学・光学機器（3.4%）が主導しました。機械の輸出は3.8%増加し、発電機械（1.9%）が押し上げました。電気機械の販売はチップ（4.2%）の影響で1.4%増加しました。化学品の出荷はプラスチックのわずかな減少にもかかわらず3.7%増加しました。一方、製造品の輸出は0.1%減少し、鉄鋼（-8.2%）が重荷となりました。米国（3.1%）、香港（19.7%）、台湾（19.5%）、韓国（11.5%）、インド（14.4%）、ロシア（47.6%）への販売は増加しました。ASEAN諸国への販売は2.3%増加し、特にシンガポール（6.0%）とタイ（4.3%）が目立ちました。逆に、中国（-4.8%）、EU（-1.1%）、オーストラリア（-17.1%）への販売は減少しました。