イギリスの自動車生産1977-2025 データ | 2026-2027 予測

2025年6月、英国の自動車生産は前年比6.5%減の69,006台となり、世界的な貿易の混乱と経済の不確実性が業界に影響を与え、年初からの生産量は11.9%減少した。最近の逆風にもかかわらず、自動車産業は引き続き輸出主導であり、今年生産された車の76.9%が海外に出荷された。EUは引き続き英国の最大の輸出先であり、出荷量の54.4%を占め、次いで米国（15.9%）、中国（7.5%）、トルコ（4.1%）、日本（2.7%）が続く。これら5つの市場合わせて、英国の自動車輸出の80%以上を占める。輸出量は3か月連続で減少し、6月には18.7%急落した。それでも、米国は英国の最大の個別輸出市場としての地位を維持し、6月30日に発効した英米貿易協定の重要性を裏付けている。この協定により、英国から米国への自動車輸出に対する関税が引き下げられ、将来の業界成長の基盤となると期待されている。

2025年5月、イギリスの自動車生産は前年比32.8%減の49,810台となり、工場の混乱と新たな米国の関税の影響を受けました。2020年のパンデミックの影響を除くと、これは1949年以来の最低の5月の生産量となります。イギリスの2大市場への輸出は急激に減少し、EUへの出荷は22.5%減、米国への出荷は55.4%急落しました。この減少は、ドナルド・トランプ大統領が3月に輸入自動車および部品に25%の関税を課すという決定に続くもので、これにより世界的なサプライチェーンが混乱し、コストが上昇しました。この措置により、一部の自動車メーカーは生産拠点を米国に移すことを検討しています。しかし、今月カナダで開催されたG7サミットで再確認された、イギリスと米国の最近の貿易協定が一筋の救いを提供しました。この合意により、最大10万台のイギリス製車両が毎年米国に10%の関税で輸入できるようになりました。これは他の国に適用される標準の25%の関税よりも低いです。

2025年4月、英国の自動車生産は前年比15.8%減の59,203台となり、米国の関税とイースターの時期が製造を妨げた。COVID-19による生産停止があった2020年を除くと、これは1952年以来の最低4月の生産量となる。後のイースター休暇による労働日数の減少や、それが3月の比較的強い数字にも寄与したことなど、複数の要因による減少が指摘された。モデルの切り替えや主要輸出市場での需要の低下など、追加の圧力もあった。英国の自動車生産の大部分を占める輸出は10.1%減少し、国内生産は3.3%減少した。英国の2大海外市場への出荷が減少し、EUへの輸出は19.1%減、米国への輸出は2.7%減となった。それでも、EUが最大の輸出先であり、すべての輸出の半分以上を受け取り、米国は16.5%を占めた。一方、中国とトルコへの輸出は急成長し、それぞれ44.0%と31.2%増加した。