米国の物流マネージャー指数は、2025年7月に60.7から59.2に低下し、物流セクター全体の減速を示しています。これは、在庫コストの成長率が急激に鈍化したこと（-9.9から71.9）、在庫レベルの拡大が低下したこと（-4.2から55.2）、これにより倉庫容量が拡大領域に戻ったこと（+3.3から51.1）が主な要因です。これらの変化は、主に私たちの上流または従業員数が少ない（<999人）回答者によって主導されています。大手企業や下流小売業者は、実際に在庫を縮小し、より多くの容量を持ち、コスト増加を避けるためにJIT在庫管理戦略を維持しようとしているため、低価格拡大を報告しています。輸送利用は上昇しました（+6.6から59.5）、しかし輸送容量（+0.2から52.6）と輸送価格（+1.0から63.0）は、2025年の大部分で観察された緩やかな貨物回復に比較的一貫しています。

LMI米国の物流マネージャー指数は、2025年6月の60.70ポイントから2025年7月に59.20ポイントに減少しました。 LMI ロジスティクスマネージャー指数は、2016年から2025年までの米国の平均が61.97ポイントで、2022年3月に76.20ポイントの史上最高値を記録し、2023年7月に45.40ポイントの最低記録を達成しました。



カレンダー GMT リファレンス 実際 前回 コンセンサス
2025-07-01 10:30 AM
LMI ロジスティクス マネージャー インデックス
Jun 60.7 59.4
2025-08-05 10:00 AM
LMI ロジスティクス マネージャー インデックス
Jul 59.2 60.7
2025-09-02 10:00 AM
LMI ロジスティクス マネージャー インデックス
Aug 59.2

Last Previous Unit Reference
LMI在庫コスト - United States 71.90 80.90 ポイント Jul 2025
LMIロジスティクスマネージャー指数先物 - United States 62.60 64.50 ポイント Jul 2025
LMI輸送価格 - United States 63.00 62.00 ポイント Jul 2025
LMI倉庫価格 - United States 68.30 68.30 ポイント Jul 2025

ラスト 前回 ユニット リファレンス
LMI ロジスティクス マネージャー インデックス 59.20 60.70 ポイント Jul 2025

米国LMIロジスティクスマネージャーズ指数
物流マネージャー調査は、アメリカ物流活動の状況を明らかにすることを目的とした月次調査です。LMIスコアは、在庫レベルとコスト、倉庫キャパシティ、利用率、価格、そして輸送キャパシティ、利用率、価格など、物流業界を構成する8つの独自の要素を組み合わせて計算されます。LMIは拡散指数を用いて計算され、50％以上の数値は物流業界の拡大を示し、50％未満の数値は物流業界の縮小を示します。
実際 前回 最高 最低 日付 ユニット 周波数
59.20 60.70 76.20 45.40 2016 - 2025 ポイント 毎月

ニュース
米国の物流成長が鈍化
米国の物流マネージャー指数は、2025年7月に60.7から59.2に低下し、物流セクター全体の減速を示しています。これは、在庫コストの成長率が急激に鈍化したこと（-9.9から71.9）、在庫レベルの拡大が低下したこと（-4.2から55.2）、これにより倉庫容量が拡大領域に戻ったこと（+3.3から51.1）が主な要因です。これらの変化は、主に私たちの上流または従業員数が少ない（<999人）回答者によって主導されています。大手企業や下流小売業者は、実際に在庫を縮小し、より多くの容量を持ち、コスト増加を避けるためにJIT在庫管理戦略を維持しようとしているため、低価格拡大を報告しています。輸送利用は上昇しました（+6.6から59.5）、しかし輸送容量（+0.2から52.6）と輸送価格（+1.0から63.0）は、2025年の大部分で観察された緩やかな貨物回復に比較的一貫しています。
2025-08-05
6月の米国物流マネージャー指数が上昇
2025年6月、米国ロジスティクスマネージャー指数（LMI）は59.4から60.7に上昇しました。これは過去2年半で60.0を超える3回目の読み取りであり、そのすべてが過去6か月間に発生したことを強調しています。これは2025年上半期の供給チェーン活動の高いレベルを示しており、やや季節外れの状況です。全体の指数の上昇は、主に在庫レベルの急激な上昇によるもので、59.8に8.3ポイント急増しました。成長のほとんどは6月上旬に起こり、輸入業者が最も厳しい関税の一時停止を利用するために急速に行動しました。その結果、在庫コストは80.9に2.5ポイント上昇しました。このメトリックが80.0を超えたのは2022年10月以来であり、当時はサプライチェーンがCOVID後の在庫の歪みに苦しんでいました。一方、倉庫容量は2.2ポイント減少し、47.8になりました。これは2023年1月以来の初の収縮です。
2025-07-01
5月の米国物流マネージャー指数が上昇
2025年5月、米国の物流マネージャー指数（LMI）は58.8から上昇し、59.4になりました。これは、3月に57.1となり7か月ぶりの低水準を記録した後の一定の安定を示しています。2月のほぼ3年ぶりの高水準である62.1を記録した後です。小規模企業が物流活動の主要な牽引力となり、63.1という堅調なLMIを報告しました。これは、大企業が記録した56.2よりもかなり高い数字です。4月と同様に、5月の読み取り値は、様々なトレンドの複雑な組み合わせを反映しています。在庫レベルの減速（51.5でほぼ変化なし）と全般的なコストの上昇が含まれます。特に在庫コストは、78.4に2.8ポイント急増し、2022年10月以来の最高水準に達しました。これは、企業がCOVID関連の在庫の蓄積の余波に苦しんだ時期です。
2025-06-03