米国 - LMIロジスティクスマネージャーインデックス現在2016-2025 データ | 2026-2027 予測

米国の物流マネージャー指数は、2025年3月に62.8から57.1に下落し、これは2022年6月以来の最高値でした。この減少は指数の歴史の中で3番目に大きく、3月は物流部門の最も緩やかな拡大を記録しました。減少は価格指標によって主導され、具体的には在庫コスト（-6.7で70.6）、倉庫価格（-16.0で61.0）、輸送価格（-9.0で56.4）が挙げられます。これは、2月と3月初旬に供給チェーンが活発化し、商品を持ち込むために加速したが、より最近の数週間では、より多くの貿易規制が実施されたために減速したことを示しています。さらに、在庫レベル（-3.6で61.2）、倉庫（+1.8で52.3）、輸送（-1.6で53.6）の拡大も記録されました。容量、倉庫（-5.8で59.7）、輸送利用（-3.8で54）も同様に緩やかな拡大が見られました。

米国のLMI（物流マネジメント指数）は、2025年2月に62.8に上昇し、2022年6月以来の物流セクターでの最も強い成長を示しました。1月の62からの上昇です。この拡大は主に在庫レベルの急増（+6.3で64.8）によって推進され、2022年6月以来の最速の成長となり、貿易政策の変化が一部で影響しています。一方、在庫の急増は在庫コスト（+7.1で77.3）と倉庫価格（+4.0で77）の増加を引き起こし、数年間で最速の拡大率となっています。これは、企業が潜在的な関税に関連するコストを回避しようとする中で、1月と2月初めに米国の国境を越えて流入した在庫の量と速度に供給チェーンが対応しようとする中でのことです。供給チェーンが緊張しているさらなる証拠として、倉庫容量が減少（-1.2で50.5）しています。輸送容量は増加（+2.5で55.1）しましたが、輸送利用率（-2.3で57.8）と輸送価格（-4.9で65.5）の拡大は減少しました。

2025年1月の米国物流マネージャー指数は、2024年12月の57.3から62に上昇し、2022年6月以来の物流部門における最速の拡大を示しています。この成長は、特にメキシコ、カナダ、中国への関税をめぐる貿易規制の不透明感の中で、在庫の予想以上の増加とともに、米国経済の持続的な拡大を反映しています。在庫水準のサブ指数は8.5ポイント上昇して58.5になり、特にダウンストリーム在庫水準が22.2ポイント跳ね上がり、縮小（33.9）から拡大（56.1）に転じたことが主な要因です。この変化はコストの著しい増加に寄与し、在庫コスト、倉庫価格、輸送価格の指標はいずれも2022年4月以来初めて70.0を超えました。一方で、容量拡大は鈍化し、価格の上昇がインフレーション圧力よりも強い需要によるものであることが示されています。倉庫利用率（68.3）と輸送利用率（60.1）は引き続き堅調に成長しています。