2025年6月のアメリカ合衆国の総自動車販売台数は、2025年5月の1570万台から1530万台に減少しました。 アメリカ合衆国における総自動車販売台数は、1976年から2025年までの平均が14.82百万台で、2001年10月に21.71百万台という過去最高を記録し、2020年4月には8.59百万台という過去最低を記録しました。

アメリカ合衆国における総自動車販売台数は、2025年5月の1570万台から2025年6月に1530万台に減少しました。 アメリカ合衆国における総自動車販売台数は、1976年から2025年までの平均が14.82百万台で、2001年10月に21.71百万台という過去最高を記録し、2020年4月には8.59百万台という過去最低を記録しました。

アメリカ合衆国における総自動車販売台数は、2025年5月の1570万台から2025年6月に1530万台に減少しました。 アメリカ合衆国の総自動車販売台数は、Trading Economicsのグローバルマクロモデルとアナリストの予想によると、今四半期末までに1520万台になる見込みです。長期的には、アメリカ合衆国の総軽自動車販売台数は、当社の計量経済モデルによると、2026年に約1500万台、2027年に1460万台の水準に推移する見込みです。



カレンダー GMT リファレンス 実際 前回 コンセンサス
2025-06-03 08:30 PM
全車両販売
May 15.65M 17.25M 16.3M
2025-07-01 11:00 PM
全車両販売
Jun 15.3M 15.7M 15.5M
2025-08-04 02:00 PM
全車両販売
Jul 15.3M


ラスト 前回 ユニット リファレンス
全車両販売 15.30 15.70 100万 Jun 2025

アメリカ合衆国の総軽自動車販売
アメリカ合衆国では、総車両販売は、報告された月に国内で販売された新車の年間販売台数を計測します。
実際 前回 最高 最低 日付 ユニット 周波数
15.30 15.70 21.71 8.59 1976 - 2025 100万 毎月
AR, SA

ニュース
米国の軽自動車販売、関税懸念で急落
2025年5月、米国の乗用車販売は季節調整済みの年率で1565万台に低下し、市場予想の1630万台を下回り、約5年ぶりの最も急激な月次減少を記録しました。これは、4月の下方修正された1725万台から急激に低下し、2020年4月のCOVID-19ショック以来の販売ペースの最大月次減少でした。この減少は、3月に急増した後に続いており、購入者が輸入車に関連するトランプ大統領の提案された関税による価格上昇を前に急いでいたため、販売が2021年3月以来の最高水準に達した時期でした。
2025-06-03
米国の軽自動車販売、予測を上回る
2025年4月、米国の軽自動車販売は、季節調整済みの年率換算で1727万台に低下しました。これは、3月の1783万台からの低下ですが、市場予想の1570万台を大幅に上回っています。過去2か月間、販売は年率1760万台に達し、関税に関連する購買に大きく支えられています。これは、そのような影響がない場合の推定1600万台の率よりもかなり高いです。Wards Intelligenceによると、4月末には関税による「熱狂」が薄れ、在庫が縮小する中で急増が勢いを失い始めた兆候が見られました。フルサイズおよび高級トラックの需要は依然として顕著に強く、一方で、車両や小〜中型のCUVおよびSUVなど、より手頃な価格帯の車両の販売は遅れています。
2025-05-02
米国の軽自動車販売が4年ぶりの高水準に急増
2025年3月、米国の軽自動車販売は季節調整済みの年率1777万台に急増し、2021年3月以来の最高水準であり、1月から2月の合計1580万台を大幅に上回った。購入者は潜在的な価格上昇に先んじてディーラーに殺到し、自動車メーカーは迫る関税を見越してフリートの納品を加速させた。今後、関税に関連する影響はどうであれ、3月の好調なパフォーマンスにより、業界基準に比べて既に少なかったディーラー在庫がさらに減少することで、第2四半期の販売が抑制されると予想される。
2025-04-02