2026年1月の1490万台から、2026年2月にはアメリカ合衆国の総自動車販売台数が1580万台に増加しました。 アメリカ合衆国の総自動車販売台数は1976年から2026年まで平均1484万台で、2001年10月には2171万台の過去最高を記録し、2020年4月には859万台の過去最低を記録しました。

2026年1月の1490万台から2026年2月には1580万台にアメリカ合衆国の総自動車販売が増加しました。 アメリカ合衆国の総自動車販売台数は1976年から2026年まで平均1484万台で、2001年10月には2171万台の過去最高を記録し、2020年4月には859万台の過去最低を記録しました。

2026年1月の1490万台から2026年2月には1580万台にアメリカ合衆国の総自動車販売が増加しました。 アメリカ合衆国の総自動車販売台数は、Trading Economicsのグローバルマクロモデルとアナリストの予想によると、今四半期末までに1500万台になる見込みです。長期的には、当社の計量経済モデルによると、2027年にはアメリカ合衆国の総軽自動車販売台数が約1460万台になると予測されています。



カレンダー GMT リファレンス 実際 前回 コンセンサス
2026-02-04 01:30 PM
全車両販売
Jan 14.9M 16M 15.5M
2026-03-03 11:00 PM
全車両販売
Feb 15.8M 14.9M 15.2M
2026-04-06 06:00 PM
全車両販売
Mar


ラスト 前回 ユニット リファレンス
全車両販売 15.80 14.90 100万 Feb 2026


アメリカ合衆国の総軽自動車販売
アメリカ合衆国において、Total Light Vehicle Salesは、報告された月に国内で販売された新車の年率販売台数を測定します。
実際 前回 最高 最低 日付 ユニット 周波数
15.80 14.90 21.71 8.59 1976 - 2026 100万 毎月
AR, SA

ニュース
米国の軽自動車販売、関税懸念で急落
2025年5月、米国の乗用車販売は季節調整済みの年率で1565万台に低下し、市場予想の1630万台を下回り、約5年ぶりの最も急激な月次減少を記録しました。これは、4月の下方修正された1725万台から急激に低下し、2020年4月のCOVID-19ショック以来の販売ペースの最大月次減少でした。この減少は、3月に急増した後に続いており、購入者が輸入車に関連するトランプ大統領の提案された関税による価格上昇を前に急いでいたため、販売が2021年3月以来の最高水準に達した時期でした。
2025-06-03
米国の軽自動車販売、予測を上回る
2025年4月、米国の軽自動車販売は、季節調整済みの年率換算で1727万台に低下しました。これは、3月の1783万台からの低下ですが、市場予想の1570万台を大幅に上回っています。過去2か月間、販売は年率1760万台に達し、関税に関連する購買に大きく支えられています。これは、そのような影響がない場合の推定1600万台の率よりもかなり高いです。Wards Intelligenceによると、4月末には関税による「熱狂」が薄れ、在庫が縮小する中で急増が勢いを失い始めた兆候が見られました。フルサイズおよび高級トラックの需要は依然として顕著に強く、一方で、車両や小〜中型のCUVおよびSUVなど、より手頃な価格帯の車両の販売は遅れています。
2025-05-02
米国の軽自動車販売が4年ぶりの高水準に急増
2025年3月、米国の軽自動車販売は季節調整済みの年率1777万台に急増し、2021年3月以来の最高水準であり、1月から2月の合計1580万台を大幅に上回った。購入者は潜在的な価格上昇に先んじてディーラーに殺到し、自動車メーカーは迫る関税を見越してフリートの納品を加速させた。今後、関税に関連する影響はどうであれ、3月の好調なパフォーマンスにより、業界基準に比べて既に少なかったディーラー在庫がさらに減少することで、第2四半期の販売が抑制されると予想される。
2025-04-02